Vertiefung: Rollatoren im Detail
Was Stiftung Warentest frei zugänglich über Rollatoren verrät
Für test 9/2025 hat Stiftung Warentest elf Rollatoren gekauft, acht Leichtgewichtsmodelle aus Aluminium oder Carbon und drei Standardmodelle aus Stahl. Frei lesbar sind die Liste der Modelle, die Preisspanne von 67 bis 556 € und der Hinweis, dass zwei Rollatoren mangelhaft abschnitten. Welche, steht hinter der Bezahlschranke.
Frei beschrieben ist auch das Prüfprogramm: drei Testpersonen unterschiedlicher Größe, Wege über Teppich, unebenes Pflaster, Bordsteine und Rampen, teils mit 5 kg Last in Tasche oder Korb. Im Labor wurden Bremsen auf trockenem und nassem Boden sowie Schadstoffe wie PAK und Phthalate untersucht.
Eine allgemeine Beobachtung ist ohne Bezahlung lesbar und für die Kaufentscheidung nützlich: Leichtgewichtsrollatoren falten sich der Länge nach und bleiben gefaltet von selbst stehen, Standardmodelle falten quer und kippen eher. Im Vergleich hier gehört der Impala zur zweiten Bauart, alle anderen zur ersten.
Für Ihre Kaufentscheidung bedeutet das: Der Test von Stiftung Warentest bestätigt allgemeine Regeln, aber kein Ergebnis für ein Modell aus diesem Vergleich. Wer das Urteil für den Athlon SL kennen möchte, kann es bei Stiftung Warentest gegen Gebühr freischalten. Wir verwenden es nicht, weil wir nur frei zugängliche Ergebnisse übernehmen.
Let's Fly gegen Let's Go Out: Was die 100 € Aufpreis bringen
Beide Rollatoren stammen von TrustCare, haben 59 cm Breite, 60 cm Sitzhöhe, 40 cm Sitzbreite und 130 kg Zulassung. Der Let's Fly ist der Nachfolger mit Einteilrahmen und integrierter Federung, der Let's Go Out wiegt 0,8 kg weniger und faltet sich 6 cm schmaler.
Die Kundenbewertungen sprechen für den Nachfolger: 4,62 gegen 4,38 Sterne bei je 63 Bewertungen. Bei der Griffhöhe reicht der ältere Let's Go Out mit 96 cm dagegen 5 cm höher. Wer über 1,85 m groß ist, sollte deshalb beim älteren Modell bleiben oder den Leopard in Größe Mittel nehmen.
Für alle anderen ist der Aufpreis vor allem eine Komfortfrage auf Pflaster. Wer überwiegend in der Stadt auf Asphalt läuft, kommt mit dem Let's Go Out ebenso ans Ziel und spart 100 €.
Ein Detail spricht für den Let's Fly, das im Datenblatt leicht übersehen wird: Er ist nach ISO 11199-2:2005 geprüft und CE-gekennzeichnet, der Let's Go Out nach der Ausgabe von 2006. Beide Normangaben belegen eine Prüfung, einen inhaltlichen Vorteil für eines der Modelle lässt sich daraus nicht ableiten.
Pflege entscheidet, ob ein Rollator zehn Jahre hält
Die meisten Rollatoren im Vergleich haben Bowdenzugbremsen, die sich mit der Zeit längen. Senior24 verkauft Ersatzbremskabel für den Let's Fly für 24,95 €, das zeigt, dass ein Austausch vorgesehen ist. Prüfen Sie die Bremswirkung alle paar Wochen, indem Sie den Rollator mit angezogener Parkbremse anschieben.
Luftreifen brauchen regelmäßig Druck. Beim Taima XC entsprechen Schlauch und Mantel laut Händler Kinderfahrradgrößen, Ersatz gibt es in jeder Fahrradwerkstatt. Beim Carl-Oskar berichtet eine Kundin von Schwierigkeiten, eine Pumpe mit passendem Kopf für die engen Felgen zu finden.
Carbonrahmen wie bei byACRE und Athlon SL rosten nicht, reagieren aber empfindlicher auf punktuelle Schläge, etwa beim unsanften Einladen gegen eine Kofferraumkante. Eine Transporttasche, die beide Hersteller anbieten, schützt den Rahmen auf Reisen.
Reinigen lassen sich alle Rahmen mit einem feuchten Tuch. Sitzpolster aus Kunstleder wie beim Let's Go Out in Beige sind leichter abzuwischen als Netzsitze, die sich bei Regen vollsaugen können. Wer den Rollator draußen abstellt, schützt ihn mit einer Abdeckhaube, Senior24 führt eine solche Rollatorgarage für 49,95 €.
Luftreifen gegen Vollgummi: Taima XC und Carl-Oskar im direkten Vergleich
Beide Geländemodelle rollen auf 30 cm großen Luftreifen und sind bis 150 kg zugelassen. Der Taima XC hat einen Aluminiumrahmen und wiegt laut Händler 9,1 oder 9,8 kg, der Carl-Oskar einen Stahlrahmen mit 10 kg. Beim Sitz liegen 13 cm Breite zwischen ihnen, 45 gegen 32 cm.
Bei den Kundenbewertungen ist der Carl-Oskar knapp vorn, 4,87 Sterne aus 15 gegen 4,76 aus 17. Kritik betrifft bei ihm die Reifen und die Suche nach einer passenden Pumpe, beim Taima XC finden sich in den gelesenen Texten keine wiederkehrenden Beschwerden.
Beide Modelle gibt es bei Senior24 auch mit massiven Rädern zum gleichen Preis. Wer Luftreifen scheut, behält so die großen Räder und verzichtet nur auf einen Teil der Dämpfung. Für Menschen, die den Rollator kaum heben müssen und Wert auf Laufruhe legen, sind beide eine gute Wahl, der Taima XC ist das rundere Paket.
Wer zwischen Taima XC und Carl-Oskar schwankt, sollte vor allem die eigene Sitzbreite und Griffhöhe ausmessen. Der Taima XC beginnt bei 85 cm Griffhöhe, der Carl-Oskar bei 77 cm; für kleinere Menschen kann deshalb trotz schmalerem Sitz der Carl-Oskar die passendere Wahl sein, solange das Gewicht von 10 kg kein Problem ist.
Kaufberatung: Rollator richtig auswählen
Zwei Kilogramm Unterschied entscheiden mehr als jede Ausstattungsliste
Ein Rollator wird täglich gefaltet, angehoben und wieder aufgestellt, und dabei zählt jedes Kilogramm. Im Vergleich reicht die Spanne von 4,9 kg beim byACRE bis 10 kg beim Carl-Oskar. Zwischen den beiden TrustCare-Modellen liegen 0,8 kg, zwischen Let's Go Out und Leopard 1,5 kg.
Wer den Rollator nur in der Wohnung und auf dem Weg zum Bäcker nutzt, kann das Gewicht niedriger gewichten. Der Impala mit 7,5 kg und Rückenstütze reicht dann völlig aus. Muss er aber in den Bus oder den Kofferraum, ist ein Rahmen unter 7 kg die bessere Wahl, also Let's Go Out, Let's Fly, Athlon SL oder byACRE.
Carbon spart Gewicht, kostet aber: Der byACRE ist 2 kg leichter als der Let's Fly und kostet 140 € mehr. Der Athlon SL bietet einen Mittelweg mit 5,2 kg und 150 kg Belastbarkeit. Für Menschen, die den Rollator selten tragen, ist dieser Aufpreis schlecht angelegt.
Ein praktischer Anhaltspunkt vor dem Kauf: Heben Sie zu Hause etwas an, dessen Gewicht Sie kennen, etwa eine Tasche, die Sie auf einer Küchenwaage gewogen haben. Fällt Ihnen das schwer, sollten Sie sich auf die Modelle unter 7 kg konzentrieren oder eine zweite Person für das Einladen einplanen.
Ein Rechenbeispiel zeigt, wie sich das summiert: Wer den Rollator an fünf Tagen pro Woche zweimal ins Auto hebt, bewegt beim Carl-Oskar pro Woche 100 kg, beim Let's Go Out 61 kg. Über ein Jahr sind das rund zwei Tonnen Unterschied, verteilt auf viele kleine Hebebewegungen, die gerade für Schultern und Rücken anstrengend sind.
Die Belastungsgrenze ist ein hartes Ausschlusskriterium, keine Empfehlung
Die Zulassung eines Rollators gilt für das Körpergewicht plus das, was Sie sich beim Hinsetzen abstützen. Fünf Modelle im Vergleich sind bis 150 kg zugelassen, die TrustCare-Rollatoren bis 130 kg, der byACRE bis 120 kg. Stiftung Warentest nennt für die elf geprüften Modelle in test 9/2025 eine Spanne von 130 bis 150 kg.
Wer nahe an der Grenze liegt, sollte nicht das leichteste Modell wählen, sondern eines mit Reserve. Der Leopard für 189,95 € oder der Taima XC für 305 € bieten 150 kg. Für noch mehr verkauft Senior24 eigene XL-Modelle, die hier nicht verglichen werden.
Nicht passend ist die Grenze als Rechenspiel nach unten: Ein 60 kg schwerer Mensch hat vom 150-kg-Rahmen keinen Vorteil, wenn der Rahmen dafür schwerer ist.
Auch die Taschen haben Grenzen. Für den Athlon SL nennt Seniorlife 5 kg Traglast, für die übrigen Modelle fehlen solche Angaben im Datenblatt. Wer regelmäßig Einkäufe für mehrere Tage transportiert, verteilt das Gewicht besser auf Tasche und einen Rucksack, statt alles unter den Sitz zu hängen.
Ein Blick auf die Prüfnorm lohnt sich ebenfalls. Rollatoren werden nach ISO 11199-2 geprüft, und bei den TrustCare-Modellen nennt Senior24 diese Norm ausdrücklich. Für die anderen Modelle steht im Datenblatt keine Norm, was nicht heißt, dass sie fehlt, sondern nur, dass der Händler sie nicht angibt. Fragen Sie im Zweifel vor dem Kauf nach.
Die Griffhöhe muss zum Handgelenk passen, nicht zur Körpergröße auf dem Papier
Als Faustregel nennen Sanitätshäuser die Höhe des Handgelenks bei locker hängenden Armen. Messen Sie diese Höhe, bevor Sie bestellen, und vergleichen Sie mit den Spannen im Datenblatt. Der Taima XC beginnt erst bei 85 cm, der Leopard in Größe Klein schon bei 66 cm.
Die größte Spanne bieten Modelle mit zwei Rahmengrößen: Leopard und Athlon SL reichen zusammen von 66 bis 102 cm. Bei Ein-Größen-Modellen deckt der Let's Go Out mit 78 bis 96 cm am meisten ab. Für sehr große Menschen kommen damit nur Leopard Mittel, Athlon SL Large und Let's Go Out infrage.
Die Sitzhöhe hängt meist an der Rahmengröße. Mit 53 cm hat der Impala den niedrigsten Sitz, Carl-Oskar und Leopard Mittel mit 62 cm den höchsten. Wer sich beim Aufstehen schwertut, sitzt auf einem höheren Sitz bequemer, solange die Füße noch flach auf dem Boden stehen.
Ein Beispiel aus dem Vergleich: Eine Person mit 1,60 m Körpergröße hat ihre Handgelenke oft unter 80 cm. Der Taima XC mit 85 cm Mindesthöhe wäre dann zu hoch eingestellt, der Rücken würde gestreckt und die Arme müssten nach oben greifen. Leopard Klein oder Athlon SL Medium passen hier besser, weil ihre Griffe bei 66 cm beginnen.
Große Räder verzeihen Bordsteine, kleine Räder passen durch jede Tür
Der Raddurchmesser bestimmt, wie leicht ein Rollator über Kanten und Fugen rollt. 30 cm Luftreifen wie bei Taima XC und Carl-Oskar schlucken Schotter und Wurzeln, 20 cm Vollgummiräder wie bei Impala, Leopard, Athlon SL und byACRE haken an Pflasterkanten eher. Die TrustCare-Modelle liegen mit 24,5 cm vorne dazwischen.
Luftreifen haben einen Preis: Sie verlieren Luft, können platzen und machen den Rahmen schwerer. Senior24 bietet sowohl den Taima XC als auch den Carl-Oskar deshalb zusätzlich mit massiven Rädern an. In der Wohnung sind große Räder eher hinderlich, weil der Rahmen breiter baut: Taima XC misst 67 cm, der Jaguar-Innenrollator aus demselben Shop 54 cm.
Messen Sie Ihre engste Tür. Bei 70 cm lichter Breite passen alle Modelle im Vergleich durch, bei schmaleren Badezimmertüren wird es mit dem Taima XC eng.
Ein Sonderfall sind Rollatoren mit unterschiedlich großen Rädern vorne und hinten. Bei Let's Fly und Let's Go Out sind die Vorderräder 24,5 cm groß, die Hinterräder 20 oder 19,5 cm. Die größeren Vorderräder nehmen die Kante zuerst, die kleineren hinten halten den Rahmen kompakt. Für Stadtwege mit gelegentlichen Bordsteinen ist das ein guter Kompromiss, der ohne Luftreifen auskommt.
Auch die Reifenart wirkt sich auf Böden in der Wohnung aus. Weiche Räder wie die Option beim Athlon SL dämpfen Vibrationen und hinterlassen auf Parkett seltener Spuren als harte Kunststoffräder, kosten aber Aufpreis.
Eine kostenlose Tasche ist wertvoller als ein Tablett, das niemand benutzt
Was im Lieferumfang steckt, unterscheidet sich stark. Leopard, Taima XC und Impala bringen Tasche und Stockhalter mit, der Impala zusätzlich eine echte Rückenstütze. Bei den TrustCare-Modellen legt Senior24 die Tasche bei, den Stockhalter nicht. Beim byACRE ist nur die Tasche dabei; Rückenlehne, Rucksack und Reisetasche kosten jeweils extra.
Rechnen Sie das Zubehör ein: Eine Rückenlehne für den byACRE kostet bei Senior24 64,95 €, eine Reisetasche 99,95 €. Damit wird aus 499,95 € schnell ein Betrag jenseits von 600 €.
Die Sitzbreite ist das am meisten unterschätzte Maß. 32 cm beim Carl-Oskar sind für viele Erwachsene knapp, 46 cm beim Leopard und Athlon SL bieten Platz. Wer unterwegs oft Pausen braucht, sollte hier nicht sparen.
Ein Rückengurt oder eine Rückenlehne macht aus dem Sitz erst einen Platz zum Ausruhen. Der Impala hat als einziges Modell eine gepolsterte Rückenstütze serienmäßig, der Leopard einen Rückengurt. Bei den anderen Modellen sitzen Sie ohne Lehne oder müssen sie dazukaufen, beim Taima XC bietet der Händler eine gepolsterte Rückenlehne als Zubehör an.
Der Faltmechanismus entscheidet, ob der Rollator ins Auto passt
Moderne Leichtgewichtsrollatoren falten sich seitlich: Ein Zug am Sitzgriff, und beide Seiten klappen zusammen. So arbeiten Let's Fly, Let's Go Out, Leopard, Taima XC, byACRE, Athlon SL und Carl-Oskar. Gefaltet stehen die meisten davon aufrecht, was beim Einsteigen in den Bus hilft, weil Sie den Rollator nicht ablegen müssen.
Der Impala nutzt die ältere Bauart: Die Hinterräder werden unter die Vorderräder geschoben. Das Ergebnis ist mit 35 cm deutlich breiter als die 20 bis 27 cm der übrigen Modelle. Wer ein kleines Auto fährt, sollte die Ladeöffnung ausmessen; bei Kombis oder SUVs spielt der Unterschied kaum eine Rolle.
Die Faltbreite ist nicht alles. Auch die Höhe im gefalteten Zustand zählt, beim Athlon SL nennt der Händler 79 cm, bei den anderen Modellen fehlen solche Angaben. Legen Sie den Rollator im Zweifel probeweise in den Kofferraum, bevor die Rückgabefrist abläuft.
Für Flugreisen und lange Bahnfahrten bieten byACRE, Mobilex und TrustCare eigene Reisetaschen an, Senior24 verkauft sie für 64,95 bis 99,95 €. Für den täglichen Einkauf ist eine solche Tasche überflüssig, für den Urlaub mit dem Flugzeug schützt sie den Rahmen vor Kratzern im Gepäckraum.
Beide Rollatoren stammen von Mobilex, beide wiegen rund 7,5 kg und tragen 150 kg. Der Impala kostet 169,95 €, der Leopard 189,95 €. Für die 20 € Aufpreis bekommen Sie den modernen seitlichen Faltmechanismus, zwei Rahmengrößen und einen 2 cm breiteren Sitz.
Der Impala punktet mit der Rückenstütze und dem höheren Bewertungsschnitt aus mehr Bewertungen: 4,83 aus 29 gegen 14 Bewertungen beim Leopard. Wer den Rollator fast nur zu Fuß nutzt und selten faltet, findet im Impala das günstigere und bewährte Modell.
Viele Bewertungen schlagen fünf Sterne von wenigen
Ein Schnitt von 4,87 aus 15 Bewertungen klingt besser als 4,62 aus 63, sagt aber weniger aus. Eine einzige schlechte Erfahrung würde beim Carl-Oskar den Schnitt deutlich drücken, beim Let's Fly kaum. Deshalb gewichten wir die Menge mit.
Bei Senior24 lohnt sich ein Blick auf die Verteilung: Beim Let's Go Out gibt es vier Ein-Stern-Wertungen aus 63, beim Let's Fly eine. Die Texte stammen teils aus Schweden und Dänemark, weil der Händler Bewertungen länderübergreifend zeigt.
Kein Kundenurteil ersetzt eine Probefahrt. Senior24 gewährt laut Shopseite 365 Tage Rückgaberecht, das ist für einen Rollator ungewöhnlich lang und erlaubt es, das Modell im eigenen Alltag auszuprobieren.
Ein Innenrollator ersetzt keinen Outdoor-Rollator, weil die kleinen Räder schon an Gehwegplatten hängenbleiben. Der Jaguar ist laut Händler bis 100 kg zugelassen und steht gefaltet nicht von selbst, wie eine Kundin anmerkt. Er eignet sich deshalb als Ergänzung, nicht als einziges Gerät.
Wer nur zu Hause sicher gehen will, braucht vielleicht gar keinen Outdoor-Rollator
Alle acht Modelle im Vergleich sind für draußen gebaut. Für die Wohnung sind sie oft zu breit: 59 bis 67 cm passen durch normale Türen, aber nicht immer zwischen Bett und Schrank. Innenrollatoren wie der Mobilex Jaguar sind mit 54 cm schmaler und haben ein Tablett, auf dem sich Tasse und Teller tragen lassen.
Viele Menschen nutzen deshalb zwei Geräte: einen schmalen Innenrollator und ein leichtes Modell für draußen. Wer nur ein Gerät möchte, ist mit den TrustCare-Rollatoren gut bedient, weil sie mit 59 cm zu den schmalsten Outdoormodellen gehören.
Nicht geeignet für drinnen sind die Geländemodelle. Der Taima XC ist 67 cm breit und hat 30 cm Räder, die auf Teppichkanten zwar gut rollen, in engen Fluren aber schwer zu wenden sind.
